Vai a leilão o Audi 5000 que bateu os 330km/h
Texto e fotos: RM Sotheby's
Verdadeira demonstração das capacidades tecnológicas da Audi, o 5000 CS foi escolhido como base de um projecto destinado a levar ao limite a sobrealimentação por turbocompressor, a tracção integral e a aerodinâmica. O veículo foi amplamente aligeirado e modificado para responder às exigências desta missão. Sob o capot encontrava-se um motor de cinco cilindros em linha de 2,2 litros, turbocomprimido, profundamente revisto e reforçado, capaz de debitar uns impressionantes 650 cv.
A lenda dos ralis Walter Röhrl, um dos pilotos mais emblemáticos da Audi, estava inicialmente destinado a conduzir o automóvel nas tentativas de recorde no circuito mais rápido do mundo, o Talladega Superspeedway. No entanto, a sua reduzida experiência em pistas ovais levou a Audi a recorrer ao talento de Bobby Unser, recentemente retirado da competição e tricampeão das 500 Milhas de Indianápolis.
Nessa altura, a Audi já tinha investido três anos e milhões de dólares na tentativa de ultrapassar a barreira das 200mph, sem sucesso. A experiência de Bobby Unser revelou-se decisiva logo à chegada a Talladega, em Março de 1986. Com os acertos introduzidos pelo norte-americano, o Audi ultrapassou as 300km/h logo na primeira tentativa. Na segunda volta lançada, Unser atingiu uma velocidade de 332km/h numa única volta e, no final da aventura, o projecto tinha estabelecido um total de 16 recordes mundiais.
Mais tarde, durante a década de 1980, este Audi passou para mãos privadas. Um pai e um filho deslocaram-se à fábrica de Ingolstadt para levantar o seu novo Audi V8 e foram convidados a efectuar uma breve visita às instalações por Werner Laurenz, responsável pelo desenvolvimento dos motores de competição da Audi.
Esse encontro deu origem a uma amizade que perdurou durante décadas. Um dia, Laurenz apareceu em casa da família, em Dortmund, trazendo o Audi 5000 CS recordista sobre um reboque. Embora continuasse apto para circular, o automóvel estava destinado à sucata. A família decidiu então adquiri-lo para a sua colecção. Durante os anos em que permaneceu na sua posse, a pintura foi renovada e o motor foi reconstruído por um especialista.
Extraordinariamente singular e detentor de um lugar muito próprio na história do automóvel, este Audi 5000 CS Quattro Speed Record Prototype constitui uma peça de enorme interesse para qualquer colecção dedicada aos grandes marcos da engenharia automóvel e vai agora a leilão em Monterey, com uma estimativa entre os 250.000 e os 300.000 dólares.
