Austin Mini Cooper S MK1 1965
O Mini Mark I (1959–1967) foi a primeira versão do modelo Mini da British Motor Corporation. Caracteriza-se pelas janelas deslizantes, dobradiças exteriores nas portas e grelha frontal em forma de "bigode".
O Mini era um verdadeiro quatro lugares. Isto era possível numa carroçaria tão pequena porque o motor era montado transversalmente, acionando as rodas dianteiras através de uma caixa de velocidades que estava incorporada exclusivamente no cárter do motor. Assim, o motor e a caixa de velocidades partilhavam o mesmo óleo, o que foi um factor importante no projecto em resposta à Crise do Suez de 1956 e aos receios de futuras escassez de petróleo. A largura total do veículo foi reduzida, uma vez que não havia necessidade de acomodar uma caixa de velocidades separada ao longo da largura do carro e, como não havia túnel de transmissão no piso do Mini, havia mais espaço que podia ser utilizado para acomodar os passageiros, compensando assim a largura reduzida. O comprimento total foi minimizado devido ao design de dois volumes do Mini, composto apenas por um habitáculo e pelo compartimento do motor. Não existia um terceiro volume que proporcionasse um compartimento de bagagem separado (ou seja, uma bagageira), o que inevitavelmente comprometia o espaço para bagagem. Para compensar este problema, grandes compartimentos junto a cada um dos quatro bancos proporcionavam um espaço útil para guardar objetos no interior, e um painel de instrumentos central permitia que o painel fosse aberto para arrumação. A necessidade de compartimentos nas portas dianteiras determinou que o Mini deveria ter janelas deslizantes em vez de janelas com manivela. No geral, o Mini representa um aproveitamento de espaço muito inteligente.
Cooper e Cooper S
O amigo de Issigonis, John Cooper, proprietário da Cooper Car Company e campeão de fabricantes de Fórmula 1 em 1959 e 1960, viu o potencial do pequeno carro e, após alguma experiência e testes, os dois colaboraram para criar um carro ágil, económico e barato. O Austin Mini Cooper e o Morris Mini Cooper estrearam-se em setembro de 1961.
A Cooper produziu ainda dois modelos especificamente para corridas em circuito, com motores de 970 cc e 1.275 cc, ambos também disponíveis para venda ao público. Os modelos com motor de 1.275 cc continuaram até ao Mini Mk2, sendo finalmente descontinuados em 1971 na carroçaria Mk3.
O motor era um BMC série A de 1.275 cc de 4 cilindros em linha OHV com 2 válvulas por cilindro, produzindo uma potência máxima de 76 Cv a 6.000 rpm e um binário máximo de 107 Nm a 3.000 rpm.
O Mini Mark I foi vendido sob as marcas Austin e Morris.
O nosso Austin Mini CooperS é um carro nacional matriculado em 1965. Está em excelente estado de conservação interior, exterior e de mecânica. Pronto para dar à chave e disfrutar. Encontra-se certificado pelo Clube Português de Automóveis Antigos como viatura de interesse histórico.